● És especialment indicat per a remolcs de gran capacitat que s'utilitzen per transportar càrregues a llargues distàncies per carretera.
● La molla de múltiples fulles es munta a la placa base de la barra de tir de 20 mm de gruix mitjançant 3 cargols en U.
● La part superior de la barra es reforça encara més al pivot de la part davantera del xassís mitjançant un selló addicional.
● El tub de pivot frontal complet amb casquilles de bronze fòsfor es col·loca a la part superior de la barra de tir amb un punt de greixatge de fàcil accés.
Nom | Especificació (mm) | Quantitat total Fulles | Apacitat (kg) | Centre de l'ull al centre de C/bolt (mm) | Centre del cargol C fins al final de la primavera (mm) | Centre de l'ull fins al final de la primavera (mm) | Diàmetre interior de la mata (mm) |
120×14-7L | 120 x 14 | 7 | 1800 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-9L | 120 x 14 | 9 | 2500 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-11L | 120 x 14 | 11 | 2900 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-13L | 120 x 14 | 13 | 3300 | 870 | 100 | 970 | 45 |
120×14-15L | 120 x 14 | 15 | 3920 | 870 | 100 | 970 | 45 |
Les molles de fulla solen ser la part més important de la suspensió d'un camió o SUV.Són la columna vertebral del suport dels vostres vehicles, proporcionen capacitat de càrrega i afecten la qualitat del vostre viatge.Una molla de fulla trencada pot fer que el vostre vehicle s'inclini o s'enfonsi, i es recomana encaridament comprar molles de fulla de recanvi.També podeu afegir una fulla a les molles existents per augmentar la capacitat de càrrega.També hi ha molles de fulla de gran resistència o HD per a ús intens o aplicacions comercials per augmentar la capacitat de remolc o transport.Quan les balles originals del vostre camió, furgoneta o SUV comencen a fallar, veureu una diferència visual que anomenem a la gatzoneta (quan el vostre vehicle es troba més baix a la part posterior que a la part davantera del vehicle).Aquesta condició afectarà el control del vostre vehicle, cosa que provocarà un sobredirecció.
CARHOME Springs ofereix ballades de recanvi originals per tornar el vostre camió, furgoneta o SUV a l'alçada d'existència.També oferim una versió de molla de fulla resistent per al vostre vehicle per donar-li capacitat i alçada de pes addicionals.Tant si escolliu una ballesta de recanvi original de CARHOME Springs com una ballesta resistent, veureu i sentireu una millora al vostre vehicle.Quan refresqueu o afegiu ballades de capacitat addicional al vostre vehicle;recordeu també comprovar l'estat de tots els components i cargols de la vostra suspensió.
1. Després de conduir un cert quilometratge, s'ha de cargolar el cargol en U de la molla de la fulla, en cas d'accidents com la mala posició de la molla de la fulla, l'aberrància del cotxe o el trencament del forat central, que pot ser causat per la pèrdua de la Cargol en U.
2. Després de conduir un cert quilometratge, s'han de revisar i lubricar el casquet i el passador a temps.Si el casquet està molt desgastat, s'ha de substituir per evitar que l'ull emeti soroll.Al mateix temps, també es poden evitar fenòmens com la distorsió de la molla de la fulla i l'aberrància del cotxe causada pel desgast desequilibrat de la boquilla.
3. Després de conduir un cert quilometratge, s'ha de substituir el conjunt de la molla de la fulla a temps i s'ha de comprovar si hi ha cap desacord entre ambdós costats per tal d'evitar el desgast de la boquilla. evitat.
4. Pel que fa als cotxes nous o als cotxes amb molles de fulla recentment substituïts, el cargol en U s'ha de revisar cada 5.000 quilòmetres de conducció per veure si hi ha cap solt.Durant la conducció, s'ha de prestar molta atenció a algun so inusual del xassís, pot ser el signe de la dislocació de la molla de la fulla o la pèrdua del cargol en U o la ruptura de la molla de la fulla.
Proporcioneu diferents tipus de molles de fulla que inclouen molles de fulles múltiples convencionals, molles parabòliques, enllaços d'aire i barres d'arrossegament.
Pel que fa als tipus de vehicles, inclou molles de fulles de semiremolcs de càrrega pesada, molles de fulles de camions, molles de fulles de remolcs lleugers, autobusos i molles agrícoles.
Gruix inferior a 20 mm.Utilitzem material SUP9
Gruix de 20-30 mm.Utilitzem material 50CRVA
Gruix superior a 30 mm.Utilitzem el material 51CRV4
Gruix superior a 50 mm.Escollim 52CrMoV4 com a matèria primera
Hem controlat estrictament la temperatura de l'acer al voltant dels 800 graus.
Balancem la molla a l'oli d'extinció entre 10 segons segons el gruix de la molla.
Cada molla de muntatge s'estableix sota granalla per tensió.
La prova de fatiga pot arribar a més de 150.000 cicles.
Cada element utilitza pintura electroforètica
Les proves de polvorització de sal arriben a les 500 hores
1, Estàndards tècnics de producte: implementació de IATF16949
2 、 més de 10 enginyers de primavera de suport
3 、 Matèria primera de les 3 millors fàbriques d'acer
4 、 productes acabats provats per la màquina de prova de rigidesa, la màquina de classificació d'altura d'arc;i màquina de prova de fatiga
5 、 processos inspeccionats per microscopi metal·logràfic, espectrofotòmetre, forn de carboni, analitzador combinat de carboni i sofre;i Provador de duresa
6 、 Aplicació d'equips CNC automàtics, com ara forns de tractament tèrmic i línies d'extinció, màquines de tall, màquines de tall en blanc;i Producció d'assistents de robots
7, Optimitzar la combinació de productes i reduir el cost de compra dels clients
8 、 Proporcioneu suport de disseny, per dissenyar molles de fulla segons el cost del client
1 、 Excel·lent equip amb una gran experiència
2、Penseu des de la perspectiva dels clients, tracteu les necessitats d'ambdues parts de manera sistemàtica i professional i comuniqueu-vos de manera que els clients puguin entendre'ls.
3, 7x24 hores de treball garanteixen el nostre servei sistemàtic, professional, oportú i eficient.