1. El número d'OEM és FUSO 6M70 K REAR, l'especificació és 90 * 28, la matèria primera és SUP9
2. El total de l'article té dues peces, la primera amb ull, la longitud des del centre de l'ull fins al forat central és de 560 mm. La segona peça és de tipus Z, la longitud des de la tapa fins a l'extrem és de 1060 mm.
3. La pintura utilitza pintura electroforètica, el color és gris fosc
4. S'utilitza amb el kit d'aire juntament amb la suspensió pneumàtica
5. També podem produir dissenys basats en els dibuixos del client
Número d'article | Tipus | Especificació (mm) | Longitud (mm) |
508204260 | BPW | 100*22 | 1170 |
880305 | BPW | 100*27 | 1172 |
880301 | BPW | 100*19 | 1170 |
880300 | BPW | 100*19 | 1173 |
880312 | BPW | 100*18 | 930 |
880323 | BPW | 100*19 | 970 |
508213190/881360 | BPW | 100*50 | 940 |
881508 | BPW | 100*48 | 870 |
508212640/881386 | BPW | 100*38 | 975 |
880305 | BPW | 100*27 | 1220 |
880301 | BPW | 100*19 | 1220 |
880355 | BPW | 100*38 | 940 |
901590 | ESCANEJA | 100*45 | 950 |
1421061/901870 | ESCANEJA | 100*45 | 1121 |
1421060/901890 | ESCANEJA | 100*45 | 1121 |
508213240 | BPW | 100*43 | 1015 |
508213260 | BPW | 100*38 | 920 |
508212830 | BPW | 100*43 | 1020 |
508213560/881513 | BPW | 100*48 | 940 |
508213240/881366 | BPW | 100*43 | 1055 |
508213260/881367 | BPW | 100*38 | 930 |
508212670 | BPW | 100*38 | 945 |
508213360/881381 | BPW | 100*43 | 940 |
508213190 | BPW | 100*50 | 940 |
881342 | BPW | 100*48 | 940 |
508213670/881513 | BPW | 100*50 | 940 |
21222247/887701/ F260Z104ZA75 | BPW | 100*48 | 990 |
F263Z033ZA30 | BPW | 100*40 | 633 |
886162 | BPW | 100*48 | 900 |
886150/3149003602 | BPW | 100*38 | 895 |
887706 | BPW | 100*35 | 990 |
● Normalment està compost d'una o dues fulles de ressort, que s'utilitzen simètricament amb esquerra i dreta.
● S'instal·la entre l'eix i el suport de la suspensió pneumàtica.
● Està format com un tot, i la seva estructura inclou una part recta, una part doblegada i una part que gira els ulls.
● L'ull enrotllat està equipat amb un casquet compost de goma.
● Les especificacions de material habituals del braç guia són de 90 a 100 mm d'amplada i de 20 a 50 mm de gruix.
● Les molles de ballesta són les solucions de suspensió més rendibles per a vehicles comercials.
● Malgrat que la història de les molles de ballesta va començar fa més de 100 anys, podem trobar molles de ballesta en els vehicles comercials moderns més recents.
● Les ballestes dels vehicles comercials no són peces estandarditzades, per la qual cosa cada fabricant de vehicles desenvolupa les seves pròpies solucions i, en una plataforma de vehicle, s'utilitzen diverses variants diferents.
● El resultat d'això és un gran nombre de números d'article al mercat. Des del punt de vista tècnic, les molles de ballesta tenen tres tipus principals.
● Els braços de suspensió pneumàtics (sovint anomenats braços arrossegats, molles de connexió o molles de biga) s'utilitzen juntament amb la suspensió pneumàtica. També són un tipus especial de molles parabòliques.
Hi pot haver diverses raons:
1. Problemes de materials (inclusions en l'acer per a ressorts, problemes superficials);
2. Errors en la producció de la molla de làmines (tractament tèrmic incorrecte, microesquerdes o solcs a la superfície);
3. Problemes d'instal·lació del servei (les femelles del cargol en U no estan apretades);
4. ús (superfície de la molla danyada durant l'ús, males condicions de la carretera, sobrecàrrega del vehicle) i molts més.
Proporcionen diferents tipus de molles de fulla que inclouen molles de fulla múltiple convencionals, molles de fulla parabòliques, enllaços d'aire i barres de tracció amb suspensió.
Pel que fa als tipus de vehicles, inclou molles de ballesta per a semiremolcs pesants, molles de ballesta per a camions, molles de ballesta per a remolcs lleugers, autobusos i molles de ballesta agrícoles.
Gruix inferior a 20 mm. Utilitzem material SUP9
Gruix de 20-30 mm. Utilitzem material 50CRVA
Gruix superior a 30 mm. Utilitzem material 51CRV4
Gruix superior a 50 mm. Escollim 52CrMoV4 com a matèria primera
Vam controlar estrictament la temperatura de l'acer al voltant de 800 graus.
Fem oscil·lar la molla a l'oli de tremp durant 10 segons segons el gruix de la molla.
Cada molla de muntatge es fixa sota granallat per esforç.
La prova de fatiga pot arribar a més de 150.000 cicles.
Cada element utilitza pintura electroforètica
Les proves de polvorització de sal arriben a les 500 hores
1. Estàndards tècnics del producte: implementació de la IATF16949
2. Proveïdors de barres planes de les 3 principals fàbriques d'acer de la Xina
3. Productes acabats provats per màquina de proves de rigidesa, màquina de classificació d'alçada d'arc i màquina de proves de fatiga, etc.
5. Processos inspeccionats per microscopi metal·logràfic, espectrofotòmetre, forn de carboni, analitzador combinat de carboni i sofre i provador de duresa, etc.
6. Aplicació d'equips CNC automàtics com ara forns de tractament tèrmic i línies de refredament, màquines de tall, màquines de tall i producció amb assistents robòtics, etc.
7. Tolerància de longitud de fulla (mm): ±2 (Supera l'estàndard de la indústria de la molla ±3)
8. Tolerància de camber (mm): ≤±6 (Supera l'estàndard de la indústria de ressorts ±7)
1. Equip excel·lent amb una rica experiència
2. Pensar des de la perspectiva dels clients, tractar les necessitats d'ambdues parts de manera sistemàtica i professional i comunicar-se de manera que els clients puguin entendre.
3. Com a proveïdor integral de molles, oferim una varietat de molles: amplades de 44,5 mm a 125 mm i gruixos de 6 mm a 50 mm; no només molles convencionals i molles parabòliques, sinó també enllaços d'aire i barres de remolc amb suspensió; molles aplicades a camions, remolcs, semiremolcs, autobusos i vehicles agrícoles; tant per a fabricants d'equips originals com per a recanvis. Al mateix temps, també hi ha disponibles peces de molla com ara casquets, cargols centrals i barres planes.
4,7x24 hores de treball garanteixen que el nostre servei sigui sistemàtic, professional, puntual i eficient.