El tractament superficial de components d'automoció fa referència a una activitat industrial que implica el tractament d'un gran nombre de components metàl·lics i una petita quantitat de plàstic.componentsper a la resistència a la corrosió, la resistència al desgast i la decoració per millorar el seu rendiment i estètica, satisfent així les necessitats dels usuaris. El tractament superficial dels components d'automoció implica diversos processos, com ara el tractament electroquímic, el recobriment, el tractament químic, el tractament tèrmic i el mètode de buit. El tractament superficial decomponents d'automocióés una important indústria de suport a la indústria de fabricació d'automòbils, que juga un paper important en la millora de la vida útil dels components d'automoció, la reducció dels costos de manteniment i la millora de la qualitat i la seguretat dels automòbils.
Segons dades de Shangpu Consulting Group, el 2018, la mida del mercat del tractament de superfícies de components d'automoció a la Xina va ser de 18.670 milions de iuans, un augment interanual del 4,2%. El 2019, a causa de l'impacte de la guerra comercial sino-estatunidenca i la disminució de la prosperitat de la indústria de fabricació d'automòbils, la taxa de creixement del mercat de la indústria del tractament de superfícies de components d'automoció es va desaccelerar, amb una mida global del mercat d'uns 19.240 milions de iuans, un augment del 3,1% interanual. El 2020, afectada per la COVID-19, la producció i les vendes d'automòbils a la Xina van disminuir significativament, cosa que va provocar una disminució de la demanda en la indústria del tractament de superfícies de peces d'automòbils. La mida del mercat va ser de 17.850 milions de iuans, un 7,2% menys interanual. El 2022, la mida del mercat de la indústria va augmentar fins als 22.760 milions de iuans, amb una taxa de creixement anual composta del 5,1%. Es preveu que a finals del 2023, la mida del mercat de la indústria s'ampliarà encara més fins als 24.990 milions de iuans, un augment interanual del 9,8%.
Des del 2021, amb la millora de la situació de prevenció i control d'epidèmies i l'acceleració de la recuperació econòmica, la producció i les vendes d'automòbils a la Xina han aconseguit una ràpida recuperació i creixement. Segons dades de Shangpu Consulting Group, el 2022, el mercat automobilístic xinès va mantenir una tendència de recuperació i creixement, amb una producció i vendes que van arribar als 27.021 milions i 26.864 milions d'unitats respectivament, un augment del 3,4% i el 2,1% interanual. Entre ells, el mercat de turismes ha tingut un rendiment destacat, amb una producció i vendes de 23.836 milions i 23.563 milions de vehicles, respectivament, augmentant un 11,2% i un 9,5% interanual, superant els 20 milions de vehicles durant 8 anys consecutius. Impulsada per això, la demanda de la indústria del tractament de superfícies de components d'automoció també s'ha recuperat, amb una mida de mercat d'uns 19.760 milions de iuans, un augment interanual del 10,7%.
De cara al futur, Shang Pu Consulting creu que la indústria xinesa de tractament de superfícies de components d'automoció mantindrà un creixement estable el 2023, impulsat principalment pels factors següents:
En primer lloc, la producció i les vendes d'automòbils s'han recuperat. Amb la recuperació contínua de l'economia nacional i la millora de la confiança dels consumidors, així com l'eficàcia de les polítiques i mesures introduïdes pel país per promoure el consum d'automòbils, s'espera que la producció i les vendes d'automòbils de la Xina continuïn mantenint una tendència de creixement el 2023, arribant a uns 30 milions de vehicles, un augment interanual d'aproximadament el 5%. El creixement de la producció i les vendes d'automòbils impulsarà directament el creixement de la demanda de la indústria del tractament de superfícies de components d'automòbils.
El segon és la creixent demanda de vehicles de nova energia. Amb el suport polític del país i la promoció del mercat dels vehicles de nova energia, així com la creixent demanda de conservació d'energia, protecció del medi ambient i intel·ligència per part dels consumidors, s'espera que la producció i les vendes de vehicles de nova energia a la Xina arribin als 8 milions d'unitats el 2023, un augment interanual d'aproximadament el 20%. Els vehicles de nova energia tenen requisits més elevats per al tractament superficial dels components, com ara bateries, motors, control electrònic i altres components clau, que requereixen tractament superficial com ara anticorrosió, impermeabilitat i aïllament tèrmic. Per tant, el ràpid desenvolupament dels vehicles de nova energia portarà més oportunitats a la indústria del tractament superficial dels components de l'automoció.
En tercer lloc, la política de refabricaciópeces d'automòbilsés favorable. El 18 de febrer de 2020, la Comissió Nacional de Desenvolupament i Reforma va declarar que s'estan fent més modificacions i millores a les mesures de gestió per a la refabricació de vehicles de motorpeces de vehiclesAixò també significa que s'acceleraran les mesures polítiques tan esperades per a la refabricació de components, cosa que aportarà beneficis significatius a aquesta indústria. La refabricació de components d'automoció es refereix al procés de neteja, prova, reparació i substitució de components d'automoció desballestats o danyats per restaurar el seu rendiment original o complir amb els nous estàndards de producte. La refabricació de components d'automoció pot estalviar recursos, reduir costos i reduir la contaminació, la qual cosa està en línia amb la direcció de desenvolupament de la conservació d'energia nacional i la protecció del medi ambient. El procés de refabricació de components d'automoció implica múltiples processos de tractament de superfícies, com ara tecnologia de neteja, tecnologia de pretractament de superfícies, tecnologia de polvorització per arc d'alta velocitat, tecnologia de polvorització per plasma supersònic d'alta eficiència, tecnologia de polvorització per flama supersònica, tecnologia d'enfortiment del granallat de superfícies metàl·liques, etc. Impulsat per les polítiques, s'espera que el camp de la refabricació de components d'automoció es converteixi en un oceà blau, oferint oportunitats de desenvolupament per a la indústria del tractament de superfícies de components d'automoció.
El quart és la promoció de noves tecnologies i processos. La Indústria 4.0, liderada per la fabricació intel·ligent, és actualment la direcció de transformació de la indústria manufacturera xinesa. Actualment, el nivell d'automatització general de la indústria manufacturera d'automòbils de la Xina és relativament alt, però hi ha una desconnexió entre la tecnologia de les empreses de tractament de superfícies de components d'automoció i el nivell de tecnologia de fabricació de vehicles automotrius. El procés d'enfortiment de la superfície dels components d'automoció nacionals es basa principalment en processos tradicionals, i el grau d'automatització és relativament baix. Amb el desenvolupament i l'aplicació de noves tecnologies com ara robots industrials i Internet industrial, s'estan promovent gradualment nous processos com la polvorització electrostàtica robòtica, el tractament de superfícies làser, la implantació d'ions i les pel·lícules moleculars dins de la indústria, i el nivell tècnic general de la indústria entrarà en un nou nivell. Les noves tecnologies i processos no només poden millorar la qualitat i l'eficiència del producte, reduir els costos i la contaminació, sinó que també poden satisfer les necessitats personalitzades i diferenciades dels clients, millorant la competitivitat de les empreses.
En resum, Shangpu Consulting preveu que la mida del mercat de la indústria xinesa de tractament de superfícies de components d'automoció arribarà als 22.000 milions de iuans el 2023, amb un creixement interanual d'aproximadament el 5,6%. La indústria té àmplies perspectives de desenvolupament.
Data de publicació: 24 de novembre de 2023
