És comú en vehicles pesants, que es compon de múltiples peces de canyes de diferents longituds i amplada uniforme, generalment més de 5 peces. La longitud de la canya és successivament més llarga de baix a dalt, i la canya inferior és la més curta, formant així un triangle invertit, que aprofita al màxim el principi de força del triangle. A més, el nombre de canyes està estretament relacionat amb la capacitat de càrrega. Com més gran sigui el nombre de canyes, com més gran serà el gruix, més forta serà la rigidesa de la canya i augmentarà la força de càrrega. Per descomptat, no es pot subestimar el seu propi pes.
Tot i que el nombre de suspensions de molles normals és gran, l'estructura és senzilla i el cost de manteniment és baix, ja que és rar veure el nombre de molles normals en ús, sovint només cal substituir la canya danyada per separat. Tanmateix, quannormalfontsSi s'utilitzen durant molt de temps, hi haurà soroll anormal a causa de la fricció mútua i la rigidesa debilitada afectarà l'equilibri de forma del vehicle.
Elmolla parabòlica està compost de canyes amb extrems prims, gruixuts al mig, d'amplada igual i longitud igual. Per tant, l'àrea de la secció transversal de la placa d'acer deparabòlica primaveracanvia més, el procés de laminació és més complex i el preu serà més car que la xapa d'acer ordinària denormal primavera.
Comparat ambprimavera normal, la capacitat portant deprimavera normal s'afebleix fins a cert punt, però alhora, el pes mort també es reduirà. Segons dades rellevants, en el cas de la mateixa capacitat de càrrega, el pes deprimavera normal es pot reduir entre un 30% i un 40% menys que el deprimavera normal.
A més de reduir el pes del vehicle, el soroll generat per la fricció demolla parabòlicatambé és més petit, i la comoditat de conducció del vehicle també s'ha millorat fins a cert punt. En l'entorn del transport estàndard, la molla parabòlica s'ha convertit en l'estructura de suspensió més comuna.
Tanmateix, el cost de manteniment de les molles petites és relativament elevat. Un cop trencada la molla, altres molles sovint són propenses a patir danys a causa d'una força desigual, de manera que la substitució generalment és un conjunt complet de substitució.
3. Principal i fulla auxiliar primavera:
Està compost per la molla principal i la molla auxiliar, i només laressort principaljuga un paper en les hores de suport del vehicle. Amb l'augment de la càrrega, la molla auxiliar i la molla principal juguen un paper conjunt, i les seves característiques elàstiques mostren canvis no lineals.
Notes sobre l'ús defulla suspensió de molles:
1. Alguns propietaris creuen quefulla primaverala suspensió està composta per una pila de plaques d'acer, no ha de ser massa fràgil, per la qual cosa en l'ús no es prestarà atenció a la protecció de la suspensió, aquesta comprensió és en realitat errònia, lafulla La suspensió de molles també ha de fer una bona feina en el manteniment i la reparació diaris.DDesenvolupeu bons hàbits de conducció, en el vehicle amb càrrega pesada a través de la carretera en mal estat o cinturó de velocitat, per reduir la velocitat, alhora que intenteu evitar girs pronunciats, en cas contrari és fàcil augmentar el pes d'un costat, no només causarà danys a la canya, i fins i tot farà mal a l'anell d'acer i altres parts, afectant l'estabilitat del vehicle.
2.Fulla primaverasuspensió en el procés d'ús, el coeficient de desgast és molt gran, especialment en cas de males condicions de la carretera, és més probable que aparegui una fractura de la canya. Quan es substitueix la canya, especialment laprimavera normal suspensió, fins i tot si l'altra canya antiga no està danyada, sinó també per ajustar la seva posició. En cas contrari, la resistència rígida de la canya recentment substituïda no és coherent amb la canya antiga. Després de la instal·lació, hi haurà un espai entre les dues, cosa que agreujarà el desgast de la canya nova i la força de la peça única serà massa gran.
3. L'elecció del nombre defulla les molles depenen de la càrrega del vehicle. Quan el vehicle sovint es troba en un estat pesat o pesat, s'ha de considerar millorar el vehicle originalfulla ressort, per tal de millorar el rendiment de la força de lafulla primavera i millorar la vida útil.
Espero que els propietaris pugueu fer servir elressort de fullasuspensió segons la norma, inspecció regular, manteniment i manteniment, després de tot, el vehicle "tres punts per reparar set punts per donar suport", eleva el vehicle per obtenir beneficis a més llarg termini.
Vés a comprar ara:
CarHome és el teu millor producte per a la llar per ajudar-te a crear una compra inoblidable.
Data de publicació: 02-04-2024
