És comú en vehicles pesants, que es compon de múltiples peces de canyes de diferents longituds i amplada uniforme, generalment més de 5 peces.La longitud de la canya és successivament més llarga des de la part inferior cap a la part superior, i la canya inferior és la més curta, formant així un triangle invertit, que aprofita plenament el principi de força del triangle.A més, el nombre de canyes està molt relacionat amb la capacitat de càrrega.Com més nombre de canyes, com més gran sigui el gruix, més forta serà la rigidesa de la canya i augmentarà la força del coixinet.Per descomptat, no es pot subestimar el seu propi pes.
Tot i que el nombre de suspensió de molla normal és gran, l'estructura és senzilla i el cost de manteniment és baix, perquè és estrany veure el nombre de molles normals en ús, sovint només cal substituir la canya danyada per separat.Tanmateix, quannormalmolless'utilitzen durant molt de temps, hi haurà sorolls anormals a causa de la fricció mútua i la rigidesa debilitat afectarà l'equilibri de la forma del vehicle.
Elmolla parabòlica està compost per canyes amb extrems prims, gruixuts al mig, igual ample i igual longitud.Per tant, l'àrea de la secció transversal de la placa d'acerparabòlica primaveracanvia més, el procés de laminació és més complex i el preu serà més car que la xapa d'acer normal denormal primavera.
Comparat ambprimavera normal, la capacitat portant deprimavera normal està debilitat fins a cert punt, però al mateix temps, el pes mort també es reduirà.Segons dades rellevants, en el cas de la mateixa capacitat portant, el pes deprimavera normal es pot reduir en un 30% -40% menys que el deprimavera normal.
A més de reduir el pes del vehicle, el soroll generat per la fricció demolla parabòlicatambé és més petit, i la comoditat de conducció del vehicle també s'ha millorat en certa mesura.En l'entorn del transport estàndard, la molla parabòlica s'ha convertit en l'estructura de suspensió més comuna.
Tanmateix, el cost de manteniment de la molla petita és relativament elevat.Un cop trencada la molla, altres molles solen patir danys a causa d'una força desigual, de manera que la substitució és generalment un conjunt complet de reemplaçament.
3. Principal i fulla auxiliar primavera:
Està compost pel moll principal i auxiliar, i només elprimavera principalté un paper important en les hores de rodament del vehicle.Amb l'augment de la càrrega, la molla auxiliar i la molla principal juguen un paper junts i les seves característiques elàstiques mostren canvis no lineals.
Notes en l'ús defull Suspensió de molla:
1.Alguns propietaris creuen que elfull primaveraLa suspensió es compon d'una pila de plaques d'acer, no ha de ser massa fràgil, de manera que en ús no es prestarà atenció a la protecció de la suspensió, aquesta comprensió és realment incorrecta, elfull La suspensió de molla també ha de fer una bona feina en el manteniment i la reparació diaris.DDesenvolupar bons hàbits de conducció, a la càrrega pesada del vehicle a través de la carretera accidentada o el cinturó de velocitat, per reduir la velocitat, al mateix temps intentar evitar girs pronunciats, en cas contrari, és fàcil augmentar el pes d'un costat, no només causar danys. a la canya, i fins i tot ferir l'anell d'acer i altres peces, afectant l'estabilitat del vehicle.
2.Full primaveraSuspensió en el procés d'ús, el coeficient de desgast és molt gran, especialment en el cas de males condicions de la carretera, és més probable que aparegui una fractura de canya.En substituir la canya, especialment laprimavera normal suspensió, fins i tot si l'altra canya antiga no està danyada, sinó també per ajustar la seva posició.En cas contrari, la força rígida de la canya recentment substituïda no és coherent amb la canya antiga.Després de la instal·lació, hi haurà un buit entre els dos i els dos, agreujant el desgast de la nova canya, i la força de la peça única és massa gran.
3.L'elecció del nombre defull molles depèn de la càrrega del vehicle.Quan el vehicle es troba sovint en un estat pesat o pesat, s'ha de considerar la millora del vehicle originalfull molla, per millorar el rendiment de la força de lafull primavera i millorar la vida útil.
Espero que els propietaris puguin utilitzar elmolla de fullesSuspensió segons la norma, inspecció regular, manteniment i manteniment, després de tot, el vehicle "tres punts per reparar set punts per donar suport", augmentar el vehicle per obtenir més beneficis a llarg termini.
Anar a comprar ara:
CarHome és el teu millor producte per a casa per ajudar-te a crear un viatge de compres inoblidable.
Hora de publicació: abril-02-2024
