Suspensió pneumàtica tipus Z Air Linker per a semiremolcs de gran capacitat Imatge destacada

Suspensió pneumàtica tipus Z Air Linker per a semiremolcs pesants

Descripció breu:

Núm. de peça	LTGAK11-030500	Pintura	Pintura electroforètica
Espec.	100×38	Model	Enllaçador aeri
Material	51CrV4	MOQ	100 CONJUNTS
Mida del matoll	Ø30×Ø68×100	Durada del desenvolupament	975
Pes	49,7 kg	Total de PCS	2 PCS
Port	XANGAÏ/XIAMEN/ALTRES	Pagament	T/T, L/C, D/P
Temps de lliurament	15-30 dies	Garantia	12 mesos

Envia'ns un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

Detall

Aquest article és adequat per al semiremolc amb suspensió pneumàtica BPW

1. El número d'OEM és LTGAK11-030500, l'especificació és 100 * 38, la matèria primera és 51CrV4
2. El total de l'article té dues peces, la primera amb ull, utilitza casquet de goma (φ30 × φ68 × 100), la longitud des del centre de l'ull fins al forat central és de 500 mm. La segona peça és de tipus Z, la longitud des de la coberta fins a l'extrem és de 975 mm.
3. L'alçada de la molla és de 150 mm
4. La pintura utilitza pintura electroforètica, el color és gris fosc
5. S'utilitza amb el kit d'aire juntament amb la suspensió pneumàtica
6. També podem produir dissenys basats en els dibuixos del client

Números de peça d'Air Linkers:

Número d'article	Tipus	Especificació (mm)	Longitud (mm)
508204260	BPW	100*22	1170
880305	BPW	100*27	1172
880301	BPW	100*19	1170
880300	BPW	100*19	1173
880312	BPW	100*18	930
880323	BPW	100*19	970
508213190/881360	BPW	100*50	940
881508	BPW	100*48	870
508212640/881386	BPW	100*38	975
880305	BPW	100*27	1220
880301	BPW	100*19	1220
880355	BPW	100*38	940
901590	ESCANEJA	100*45	950
1421061/901870	ESCANEJA	100*45	1121
1421060/901890	ESCANEJA	100*45	1121
508213240	BPW	100*43	1015
508213260	BPW	100*38	920
508212830	BPW	100*43	1020
508213560/881513	BPW	100*48	940
508213240/881366	BPW	100*43	1055
508213260/881367	BPW	100*38	930
508212670	BPW	100*38	945
508213360/881381	BPW	100*43	940
508213190	BPW	100*50	940
881342	BPW	100*48	940
508213670/881513	BPW	100*50	940
21222247/887701/ F260Z104ZA75	BPW	100*48	990
F263Z033ZA30	BPW	100*40	633
886162	BPW	100*48	900
886150/3149003602	BPW	100*38	895
887706	BPW	100*35	990

Aplicacions

L'Air Linker s'aplica principalment a la suspensió pneumàtica d'automòbils.

● Normalment està compost d'una o dues fulles de ressort, que s'utilitzen simètricament amb esquerra i dreta.
● S'instal·la entre l'eix i el suport de la suspensió pneumàtica.
● Està format com un tot, i la seva estructura inclou una part recta, una part doblegada i una part que gira els ulls.
● L'ull enrotllat està equipat amb un casquet compost de goma.
● Les especificacions de material habituals del braç guia són de 90 a 100 mm d'amplada i de 20 a 50 mm de gruix.

La diferència entre la molla de ballesta i la suspensió pneumàtica:

● La suspensió que suporta el camió és una peça molt important que afecta significativament les característiques del camió, per la qual cosa el tipus i l'estat de la suspensió són punts importants a comprovar a l'hora de comprar un camió usat.
● Una molla de ballesta és un tipus de suspensió composta per plaques de molla de diferents longituds que es munten a prop de les rodes davanteres/posteriors dels vehicles per poder transportar objectes pesats.
● Tanmateix, els camions que s'han produït últimament porten instal·lat principalment un tipus diferent de molla anomenada suspensió pneumàtica perquè és incòmode conduir camions amb molla de ballesta.
● Però les molles de ballesta encara s'utilitzen en vehicles comercials pesants com ara furgonetes i camions a causa de la seva durabilitat.
● La molla de ballesta consisteix en plaques de molla de múltiples capes. La molla més llarga, anomenada molla principal, està unida al xassís suportat per grillons.
● La molla de ballesta permet absorbir l'impacte i la vibració d'una roda doblegant la placa de la molla. Hi ha dos tipus de noms per a la molla de ballesta.
● Una d'elles s'anomena "sobrepenjada" quan la molla de fulla es col·loca a la part superior de l'eix. L'altra s'anomena "inferior penjada" quan la molla de fulla es col·loca sota l'eix.
● El lloc on s'ha de col·locar la molla de ballesta depèn del tipus de vehicle.

Avantatges i desavantatges de la molla de fulla:

AVANTATGES
● Pot suportar càrregues pesades
● No és car de reparar en comparació
El material de la molla de ballesta és d'acer, cosa que significa que és molt resistent i pot suportar càrregues pesades. A més, el manteniment és més econòmic que altres suspensions, ja que l'estructura és senzilla.

DESAVANTATGES
● No és còmode de conduir
● Es pot fer malbé fàcilment
No és còmode per viatjar-hi i et podria fer saltar quan toquis un esglaó perquè la molla de ballesta és d'acer.
Tanmateix, el cost de reparació serà molt més barat que el de la suspensió pneumàtica, per la qual cosa les molles de ballesta encara s'utilitzen en vehicles comercials pesants com ara furgonetes i camions.

Referència

Proporcionen diferents tipus de molles de fulla que inclouen molles de fulla múltiple convencionals, molles de fulla parabòliques, enllaços d'aire i barres de tracció amb suspensió.
Pel que fa als tipus de vehicles, inclou molles de ballesta per a semiremolcs pesants, molles de ballesta per a camions, molles de ballesta per a remolcs lleugers, autobusos i molles de ballesta agrícoles.

Projecte de molles de fulla

Producció

Com mesurar!!!

Embalatge i enviament

Equips de control de qualitat

El nostre avantatge

1) Matèria primera

Gruix inferior a 20 mm. Utilitzem material SUP9

Gruix de 20-30 mm. Utilitzem material 50CRVA

Gruix superior a 30 mm. Utilitzem material 51CRV4

Gruix superior a 50 mm. Escollim 52CrMoV4 com a matèria primera

2) Procés d'apagament

Vam controlar estrictament la temperatura de l'acer al voltant de 800 graus.

Fem oscil·lar la molla a l'oli de tremp durant 10 segons segons el gruix de la molla.

3) Granallat

Cada molla de muntatge es fixa sota granallat per esforç.

La prova de fatiga pot arribar a més de 150.000 cicles.

4) Pintura electroforètica

Cada element utilitza pintura electroforètica

Les proves de polvorització de sal arriben a les 500 hores

aspecte tècnic

1. Sistema de gestió de control de qualitat: Implementació de la norma IATF 16949-2016;
2. Sistema de gestió de la qualitat dels serveis: Implementació de la norma ISO 9001-2015
3. Estàndards de qualitat del producte: GB/T 19844-2018, GT/T 1222-2007
4. Matèria primera de les 3 principals fàbriques d'acer de la Xina
5. Productes acabats provats per màquina d'assaig de rigidesa, màquina de classificació d'alçada d'arc; i màquina d'assaig de fatiga
6. Processos inspeccionats per microscopi metal·logràfic, espectrofotòmetre, forn de carboni i analitzador combinat de carboni i sofre
7. Aplicació d'equips CNC automàtics com ara forns de tractament tèrmic i línies de refredament, màquines de perfilat, màquines de tall i producció amb assistents robòtics.
8. Optimitzar la gamma de productes i reduir els costos de compra dels clients.
9. Proporcionar suport de disseny, per dissenyar la molla de fulla segons el cost del client

Aspecte de servei

1. Més de 10 enginyers de molles donen suport, un equip excel·lent amb una rica experiència
2. Pensar des de la perspectiva dels clients, tractar les necessitats d'ambdues parts de manera sistemàtica i professional i comunicar-se de manera que els clients puguin entendre.
3,7 hores de treball les 24 hores del dia garanteixen que el nostre servei sigui sistemàtic, professional, puntual i eficient

Anterior: Recanvis per a camions pesants amb suspensió pneumàtica tipus Z Air Linker per a BPW

Següent: Molles de fulla OEM sèrie TRA per a remolcs lleugers

Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el