Molla multifulla
Molla de làmina mono
Molla de fulla semiel·líptica
Molla de fulla quart-el·líptica
Molla de làmina el·líptica de tres quarts
Molla de fulla el·líptica completa
Molla de fulla transversal
Les molles de ballesta són un tipus de suspensió que s'utilitza en vehicles, especialment camions i furgonetes que necessiten transportar càrregues pesades. La seva característica principal és la seva forma d'arc, que recorda l'aspecte d'un arc. Això proporciona suport al vehicle permetent que la molla absorbeixi l'impacte. D'aquesta manera, experimentaràs una conducció més suau i còmoda. Si vols conèixer els diferents tipus de molles de ballesta, continua llegint!
Primer, heu d'aprendre sobre els dos tipus principals de molles de làmines pel que fa al nombre de plaques de què estan fetes.
Molla multifulla
El tipus més comú és la molla multifulla, que està formada per més d'una placa o fulla metàl·lica. Aquestes plaques es col·loquen una sobre l'altra, amb la peça més llarga a la part superior. S'insereix un cargol central a través de la part més gruixuda per mantenir les plaques juntes. Els components estàndard tenen de tres a cinc fulles, però en trobareu que en tenen encara més.
A causa de les múltiples fulles, la rigidesa de la molla augmenta. El suport addicional comporta una major capacitat de càrrega, per això són adequades per a vehicles pesants. Però aneu amb compte quan utilitzeu molles de ballesta amb massa fulles, ja que poden provocar massa rigidesa i causar una conducció incòmoda.
L'altre tipus és la molla de fulla única, que està feta d'una sola peça de metall. Aquestes tenen un centre gruixut i s'estrenyen cap a les vores per proporcionar suport, igual que una molla de fulles múltiples. S'utilitzen principalment en vehicles lleugers.
Segons la forma de la molla de fulla
Les ballestes també es classifiquen segons la seva forma. Cadascuna tindrà els seus avantatges, però no totes seran adequades per al vostre vehicle.
Molla de fulla semiel·líptica
La molla de làmina semiel·líptica és el tipus més comú d'aquest component de suspensió. Pren la forma d'arc d'un arc però sense la corda. Normalment està feta de múltiples fulles de diferents longituds però amb la mateixa amplada. La fulla o placa superior i més llarga també es coneix com a "fulla mestra".
Un extrem de la molla de ballesta semiel·líptica està fixat al xassís del vehicle i l'altre extrem està unit a un grill. Aquestes molles es munten als eixos davanter i posterior de molts vehicles, com ara camions. Als cotxes, les trobareu principalment a l'eix posterior. L'avantatge d'utilitzar aquest tipus de molla és que són assequibles, duren molt i no cal reparar-les tan sovint.
Molla de fulla quart-el·líptica
Aquest tipus de molla de ballesta és similar en construcció a una molla de ballesta semiel·líptica, però s'utilitza principalment en cotxes més antics. La característica distintiva d'aquest component de suspensió és que només és la meitat de la molla de ballesta semiel·líptica. Un extrem està fixat al lateral del xassís mitjançant un cargol, mentre que l'altre extrem està connectat a l'eix davanter. Això també s'anomenava molla de ballesta de tipus cantilever.
Molla de làmina el·líptica de tres quarts
Quan es combina una molla de fulla semiel·líptica i una de quart d'el·líptica, s'obté una molla de fulla el·líptica de tres quarts. El quart de part es col·loca a la part superior de l'eix i es fixa al xassís del vehicle. La molla semiel·líptica està connectada al xassís mitjançant un grillet per un costat, mentre que l'altre extrem està unit a la molla de quart de fulla.
L'addició d'una meitat addicional d'aquest component de suspensió proporciona un suport addicional. La molla de ballesta el·líptica de tres quarts és popular en vehicles més antics.
Molla de fulla el·líptica completa
Una molla el·líptica completa és la combinació de dues molles de làmines semiel·líptiques que s'uneixen oposadament per crear una forma similar a un oval. Aquestes estan fixades al xassís del vehicle i a l'eix. Com que ambdues molles de làmines es dobleguen la mateixa quantitat quan es comprimeixen, no s'utilitzen grillons de molla.
Les molles el·líptiques completes s'utilitzen principalment en cotxes antics. Avui dia, són rares perquè no mantenen l'alineació correcta dels eixos.
Molla de fulla transversal
Aquest tipus de molla de làmina s'assembla a la molla de làmina semiel·líptica. L'única diferència és que està invertida, de manera que la fulla més llarga està a la part inferior. Està muntada a cada roda en lloc de sobre d'elles. La part central o més gruixuda es fixa mitjançant un pern en U.
També s'utilitzen principalment en cotxes més antics, sovint en suspensions de rodes independents.
Conclusió clau
Si entens els diferents tipus de molles de ballesta, tindràs una millor idea del que necessita el teu vehicle pel que fa a la suspensió. Aquests components són importants perquè et permeten tenir una conducció més suau i transportar càrregues més pesades.
Si esteu interessats en comprar molles de làmines, no dubteu a comunicar-vos amb nosaltres!
Data de publicació: 25 de novembre de 2023
