Les molles de fulla es tracten com una tecnologia arcaica, ja que no es troben sota cap dels últims cotxes de rendiment líders del sector, i sovint s'utilitzen com a punt de referència que mostra com de "datat" està un disseny en particular.Tot i així, encara són freqüents a les carreteres actuals i encara es poden trobar sota alguns vehicles nous de la línia de producció.
El fet que encara s'utilitzin en els vehicles avui en dia deixa clar que la discussió de "molles de balla vs. molles helicoïdals" no és tan simple com sembla.Per descomptat, les molles helicoïdals són excel·lents, però les molles de fulla que s'enganxen després de tots aquests anys segurament significa que hi ha situacions en què la manera antiga és superior.I si esteu treballant amb el mateix pressupost que la resta de nosaltres, de totes maneres no esteu utilitzant els dissenys de suspensió més recents i millors, la qual cosa significa que val la pena aprendre una mica més sobre els dos.
Relaxa't.No estem davant d'un abocament d'informació massiu que revisi la vostra manera de pensar.Una breu visió general de les diferències bàsiques entre aquests dos tipus de suspensió és tot el que necessiteu per saber quin és millor quan.
Tipus bàsics de primavera
Les molles tenen múltiples treballs en sistemes de suspensió.D'una banda, suporta el pes del vehicle alhora que permet el moviment amunt i avall de les rodes.Absorbeixen els cops i ajuden a compensar superfícies irregulars mentre treballen per mantenir la geometria establerta establerta pel fabricant d'automòbils.Springs és tant a agrair per un viatge còmode com ho són pel control del conductor sobre el vehicle.No totes les fonts són iguals, però.S'utilitzen diferents tipus per múltiples motius, i els més habituals en els vehicles actuals són els ressorts helicoïdals i les balles.
Molla helicoïdal
Les molles espirals són exactament com el nom descriu: una molla espiral.Si conduïu un vehicle de model d'última generació, és molt probable que els trobeu compatibles tant a la part davantera com a la posterior, mentre que els camions més antics i alguns cotxes generalment els presenten exclusivament a la part davantera.Depenent de l'aplicació i la configuració de la suspensió, es poden trobar com a component individual o acoblats a l'amortidor com a configuració de coilover.
Font de fulla
Les configuracions de molles de fulla, consisteixen en un sol (mono-fulla) o un paquet de molles d'acer semi-el·líptics (multi-fulla), amb l'eix muntat al centre o lleugerament desplaçat en la majoria dels casos.Normalment, trobareu molles de fulla a la part posterior d'un camió, però al llarg dels anys s'han utilitzat en diferents tipus de vehicles, inclosos cotxes i motocicletes de rendiment.
Diferents molles per a diferents configuracions de suspensió
Aleshores, què és millor?Com amb qualsevol cosa de l'automòbil, no hi ha cap solució universalment superior.Només l'eina adequada per a la feina.Qualsevol tipus de molla té la seva part de fortaleses i debilitats, i seleccionar quina és adequada depèn d'uns quants factors.
Hi ha més a tenir en compte que el tipus bàsic de molla.Tal com s'ha al·ludit a la breu visió de les molles de fulla, el tipus de molla seleccionat depèn d'altres components clau de la suspensió i la línia de transmissió del vehicle.
Les molles de fulla solen ser responsables de suportar el vehicle i de localitzar el conjunt d'eix.Tot i que és avantatjós per als baixos costos de producció i un manteniment simplista, generalment limita el vehicle a una configuració d'eix sòlida, que no es coneix per la comoditat o el rendiment.
Les molles helicoïdals sovint tenen un paper molt més senzill, ja que són simplement les molles utilitzades al vehicle, no un component estructuralment definitiu.Generalment estan presents en millors dissenys, com ara una suspensió independent, on l'articulació millorada millora tant les característiques de rendiment com de confort.Les molles helicoïdals també es presenten sovint en sistemes d'eix sòlid, com ara un enllaç de 4, que és superior a mantenir l'eix al seu lloc i eliminar problemes exclusius de les molles de fulla, com ara l'embolcall de l'eix, una cosa d'aplicacions d'alt rendiment amb eix sòlid. Les configuracions de molles de fulla estan afectades.
Dit això, aquestes són visions generals molt generals amb marge per a excepcions.Un exemple és el Corbeta, que notòriament utilitzava molles de fulla transversals en una configuració de suspensió posterior independent abans delmodern motor central C8.Per això és important avaluar tot el paquet,no només el tipus de molla que es presenta.
Naturalment, cal preguntar-se on s'ajusten les molles de fulla quan la majoria dels sistemes de suspensió amb molles helicoïdals són generalment superiors per a la majoria de situacions de conducció.Òbviament, els fabricants d'automòbils continuen utilitzant-los per una raó.
Val la pena fer l'intercanvi?
Les rodes giren.Ja sé què està pensant qualsevol de vosaltres amb vehicles de balla.Esteu pensant a fer el canvi a una configuració de molla helicoïdal.Després de tot,kits de 4 enllaços del mercat posteriorestan disponibles i realment ajudaria aquest camió a volar per la pista o el vostre ganxo clàssic com mai abans.
Tanmateix, l'intercanvi no és tan senzill.Esteu convertint-vos a un tipus de sistema de suspensió completament nou, que presenta una llista de problemes que potser no espereu.Cada situació és diferent, però no és estrany haver d'alterar l'estructura del vehicle fins a cert punt i reubicar peces perquè la seva posició original està molt influenciada pel sistema de suspensió original.Dit això, per a un rendiment total, és difícil superar el que els sistemes de suspensió de bobina aporten a la taula.
Però, en realitat, el preu determinarà què us funcionarà millor.La majoria de nosaltres haurem de conformar-nos amb el que tenim.Això no és tan dolent com sembla, però.
És important recordar que les molles de fulla han existit tant de temps com els cotxes.Això vol dir que innombrables constructors han tingut molts anys per descobrir diferents maneres de fer-los funcionar pràcticament per a qualsevol situació de conducció que pugueu imaginar.Tot i que moltes d'aquestes modificacions s'han oblidat amb el temps i s'han enterrat pel màrqueting de sistemes de suspensió nous i brillants, una mica d'arqueologia és tot el que cal per descobrir-les.
Un bon exemple d'això és el sistema d'enllaços de fulles que vaig descobrir recentment al meu antic llibre Direct Connection, que es va posar a treballar en alguns cotxes d'arrossegament seriosos de l'època.Per descomptat, una configuració de molla helicoïdal és probablement millor de diverses maneres, però és una prova que hi ha maneres de fer que qualsevol cosa funcioni.
Hora de publicació: 12-jul-2023
