1.Fractura i esquerdament
Molla de fullaLes fractures es produeixen típicament a la fulla principal o a les capes internes, presentant-se com a esquerdes visibles o trencament complet.
Causes primàries:
–Sobrecàrrega i fatiga: Les càrregues pesades prolongades o els impactes repetits superen el límit de fatiga de la molla, especialment a la fulla principalósla major part de la càrrega.
–Defectes de material i fabricació: Acer de molla inferior (per exemple, insuficient)SUP9o grau 50CrVA) o un tractament tèrmic defectuós (per exemple, un tremp o reveniment inadequat) redueixen la tenacitat del material.
–Instal·lació/manteniment incorrecte: Massa apretat o fluixCargols en Uprovoquen una distribució desigual de l'estrès, mentre que la manca de lubricació entre les fulles augmenta la fricció i la concentració de l'estrès.
2. Deformació i pèrdua arquejada
Les molles de ballesta es poden doblegar, retorçar o perdre la seva forma d'arc, cosa que afecta la rigidesa de la suspensió i l'estabilitat del vehicle.
Causes primàries:
–Càrrega anormal: El funcionament freqüent en terreny accidentat o els desplaçaments de la càrrega desequilibrada provoquen un sobreesforç localitzat.
–Dany tèrmic: La proximitat a sistemes d'escapament o components d'alta temperatura debilita l'elasticitat de l'acer, provocant deformació plàstica.
–Envelliment: L'ús a llarg termini redueix el mòdul elàstic de l'acer, causant deformació permanent.
3. Afloixament i soroll anormal
Soroll o grinyols metàl·lics durant la conducció, sovint a causa de connexions soltes o components desgastats.
Causes primàries:
–Fixacions soltes:Cargols en U,cargols centrals, o les pinces de ressort s'afluixen, permetent que les fulles o les connexions de l'eix es moguin i freguin.
–Casquets desgastats: Els casquets de goma o poliuretà degradats en grillons o ullets creen un joc excessiu, cosa que provoca soroll induït per vibracions.
–Fallada de lubricació: El greix sec o absent entre les fulles augmenta la fricció, provocant grinyols i accelerant el desgast.
4. Desgast i corrosió
Solcs visibles, taques d'òxid o reducció de gruix a les superfícies de les fulles.
Causes primàries:
–Factors ambientals: l'exposició a la humitat, la sal (per exemple, carreteres d'hivern) o productes químics corrosius provoca oxidació; el fang i les restes a les escletxes de les fulles agreugen el desgast abrasiu.
–Lliscament entre fulles anormal: La manca de lubricació o les fulles deformades provoquen un lliscament desigual, creant solcs o punts plans a les superfícies de les fulles.
5. Degradació de l'elasticitat
Capacitat de càrrega reduïda, manifestada per una alçada de conducció anormal del vehicle (per exemple, enfonsament) sotasense càrregao càrrega completa.
Causes primàries:
–Fatiga del material: Les vibracions repetides d'alta freqüència o la càrrega cíclica danyen l'estructura cristal·lina de l'acer, reduint el seu límit elàstic.
–Defectes del tractament tèrmic: Un enduriment insuficient o un reveniment excessiu redueixen el mòdul d'elasticitat de la molla, cosa que dificulta la seva capacitat per recuperar la seva forma original.
6. Desalineació del muntatge
Les molles de fulles es desplacen de la seva posició correcta a l'eix, provocant un desgast desigual dels pneumàtics o una desviació de la conducció.
Causes primàries:
–Errors d'instal·lació: Desalineatcargol centralEls forats o les seqüències incorrectes d'apretament dels perns en U durant la substitució provoquen un mal posicionament de la fulla.
–Components de suport danyats: Els seients de la molla de l'eix deformats o els suports de grilló trencats forcen la molla a desalinear-se.
Conclusió: Impacte i prevenció
Molla de fullaEls defectes dels camions pesants provenen principalment de la càrrega excessiva, defectes del material, negligència en el manteniment i factors ambientals. Les inspeccions periòdiques (per exemple, comprovacions visuals d'esquerdes, mesures d'alçada d'arc, diagnòstic de soroll) i el manteniment proactiu (lubricació, estrenyiment de fixacions, protecció contra l'òxid) són crucials per mitigar els riscos. Per a aplicacions pesades, prioritzar materials de qualitat, complir els límits de càrrega i abordar els problemes amb promptitud pot allargar significativament la vida útil de les ballestes i garantir la seguretat operativa.
Data de publicació: 19 de juny de 2025
