Molla tipus Air Linker per a la imatge destacada del mercat UR i americà

Molla tipus Air Linker per al mercat UR i americà

Descripció breu:

Núm. de peça	2913 100 T25	Pintura	Pintura electroforètica
Espec.	100×38	Model	Enllaçador aeri
Material	51CrV4	MOQ	100 CONJUNTS
Mida del matoll	Ø30×Ø68×102	Durada del desenvolupament	1165
Pes	62 kg	Total de PCS	2 PCS
Port	XANGAÏ/XIAMEN/ALTRES	Pagament	T/T, L/C, D/P
Temps de lliurament	15-30 dies	Garantia	12 mesos

Envia'ns un correu electrònic

Detall del producte

Etiquetes de producte

DETALLS DEL PRODUCTE

Aquest article és adequat per a la recollida de suspensió pneumàtica

1. El número d'OEM és 2913 100 T25, l'especificació és 100 * 38, la matèria primera és 51CrV4
2. El total de l'article té dues peces, la primera amb ull,
La longitud des del centre de l'ull fins al forat central és de 625 mm.
La segona peça és de tipus Z, la longitud des de la coberta fins al final és de 1165 mm
3. La pintura utilitza pintura electroforètica, el color és gris fosc
4. S'utilitza amb el kit d'aire juntament amb la suspensió pneumàtica
5. També podem produir dissenys basats en els dibuixos del client

Les suspensions pneumàtiques de remolcs i semiremolcs s'utilitzen cada cop més en vehicles tractors pesants a causa dels seus avantatges únics.
El braç posterior, com a element guia del sistema de suspensió pneumàtica, juga un paper de suport i guia.
En el sistema de suspensió pneumàtica de remolcs i semiremolcs s'utilitza normalment un enllaç d'aire de dues peces, que està compost per un braç guia llarg 1 i un braç guia curt 2 superposats i fixos.
Al mateix temps, també hi ha un braç arrossegador d'una sola fulla amb una molla d'una sola fulla.
El dispositiu de suspensió pneumàtica s'aplica entre el xassís i l'eix. Inclou un suport de braç guia, un conjunt de perns, un braç guia de molla i una molla pneumàtica.
El suport del braç guia està connectat al marc i el braç guia de molla està fixat a l'eix mitjançant el conjunt de cargols. A dalt, el braç guia de molla és una estructura d'una sola peça.
un extrem del braç guia de la molla està connectat amb el suport del braç guia, l'altre extrem del braç guia de la molla està connectat amb la molla pneumàtica mitjançant dos cargols i l'extrem de la molla pneumàtica allunyat del braç guia de la molla està connectat amb el cotxe.
El marc està connectat, una biga de connexió està disposada entre els dos cargols i un amortidor està disposat entre el conjunt del cargol i el suport del braç guia.
Un semiremolc amb un dispositiu de suspensió pneumàtica de braç guia d'una sola peça pot reduir el seu propi pes i reduir costos.

Aplicacions

Què és la molla de fulla?

Les molles de ballesta són una forma senzilla de molla de suspensió que s'utilitzava habitualment en vehicles, especialment en el passat.
Consisteix en una o més varetes metàl·liques corbades i primes o "fulles" apilades una sobre l'altra i fixades als extrems a un marc i un eix.
Quan el vehicle es troba amb sots o superfícies irregulars, les molles de ballesta absorbeixen les forces d'impacte i proporcionen suport, millorant així la comoditat i la maniobrabilitat del vehicle.
Les molles de ballesta s'han utilitzat durant segles, des dels carruatges tirats per cavalls fins als primers automòbils. Són essencials per proporcionar una conducció suau i controlada sobre terrenys accidentats.
Tanmateix, a mesura que la tecnologia ha avançat, les molles de ballesta dels vehicles moderns han estat substituïdes en gran mesura per sistemes de suspensió més complexos, com ara molles helicoïdals i suspensió pneumàtica. Malgrat això, les molles de ballesta encara s'utilitzen en alguns vehicles pesants, com ara camions, autobusos i vehicles comercials, a causa de la seva durabilitat i capacitat per suportar càrregues pesades.
La construcció d'una molla de làmines normalment implica múltiples tires d'acer de diferents longituds i gruixos, amb les tires més llargues formant les fulles principals i les tires més curtes anomenades fulles auxiliars.
Les fulles estan subjectades entre si i solen tenir un ullet a cada extrem per fixar-les al vehicle. Quan el vehicle topa amb un sot, les fulles s'aplanen i es flexionen per absorbir l'impacte i després tornen a la seva forma original per proporcionar un suport continu.
En resum, les molles de ballesta són un tipus de molla de suspensió que s'utilitza en vehicles per proporcionar suport, millorar la comoditat de la conducció i absorbir l'impacte de superfícies irregulars de la carretera.
Tot i que les molles de ballesta han estat substituïdes en gran mesura per sistemes de suspensió més avançats, encara tenen un paper vital en el disseny d'alguns vehicles pesants a causa de la seva durabilitat i capacitat de càrrega.

REFERÈNCIA

Proporcionen diferents tipus de molles de fulla que inclouen molles de fulla múltiple convencionals, molles de fulla parabòliques, enllaços d'aire i barres de tracció amb suspensió.
Pel que fa als tipus de vehicles, inclou molles de ballesta per a semiremolcs pesants, molles de ballesta per a camions, molles de ballesta per a remolcs lleugers, autobusos i molles de ballesta agrícoles.

Projecte de molles de fulla

PRODUCCIÓ

Com mesurar!!

Embalatge

Equips de control de qualitat

Avantatge

aspecte de qualitat

1) Matèria primera

Gruix inferior a 20 mm. Utilitzem material SUP9

Gruix de 20-30 mm. Utilitzem material 50CRVA

Gruix superior a 30 mm. Utilitzem material 51CRV4

Gruix superior a 50 mm. Escollim 52CrMoV4 com a matèria primera

2) Procés d'apagament

Vam controlar estrictament la temperatura de l'acer al voltant de 800 graus.

Fem oscil·lar la molla a l'oli de tremp durant 10 segons segons el gruix de la molla.

3) Granallat

Cada molla de muntatge es fixa sota granallat per esforç.

La prova de fatiga pot arribar a més de 150.000 cicles

4) Pintura electroforètica

Cada element utilitza pintura electroforètica

Les proves de polvorització de sal arriben a les 500 hores

aspecte tècnic

1. Estàndards tècnics del producte: implementació de la IATF16949
2. Més de 10 enginyers de molles donen suport
3. Matèria primera de les 3 principals fàbriques d'acer
4. Productes acabats provats per màquina de proves de rigidesa, màquina de classificació d'alçada d'arc; i màquina de proves de fatiga
5. Processos inspeccionats per microscopi metal·logràfic, espectrofotòmetre, forn de carboni, analitzador combinat de carboni i sofre; i provador de duresa
6. Aplicació d'equips CNC automàtics com ara forns de tractament tèrmic i línies de refredament, màquines de tall cònic, màquines de tall en brut; i producció amb assistent robòtic.
7. Proporcionar suport tècnic, com ara consultoria d'enginyeria, per ajudar els nostres clients a triar el tipus de molla adequat per a les seves aplicacions.
8、Fabriquem molles duradores, fiables i personalitzades per satisfer les necessitats específiques dels nostres clients.

Aspecte de servei

1. Equip excel·lent amb una rica experiència
2. Pensar des de la perspectiva dels clients, tractar les necessitats d'ambdues parts de manera sistemàtica i professional i comunicar-se de manera que els clients puguin entendre.
3. Oferir solucions de disseny a mida, prototipatge i capacitats de producció ràpida per satisfer les demandes urgents
4. Servei d'atenció al client superior, processament de comandes eficient i lliurament puntual

Anterior: Molla de fulla parabòlica del fabricant xinès per a peces de remolc

Següent: Molla de fulla de suspensió pneumàtica d'eix de 9 tones

Escriu el teu missatge aquí i envia'ns-el